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应用案例

某大桥动静载、模态及索力测试

文字:[大][中][小] 2017-12-26    浏览次数:239    

      检验桥梁工程施工质量,确定工程的可靠性验证进行验证,以直接了解桥跨结构在试验荷载下的实际工作状态,评价其在设计使用荷载下的工作性能,同时也为建立桥梁维护管理档案提供动力学参数,应用D1000数据采集分析系统对某大桥进行了静载实验、动载实验、模态实验、及索力测试,取得了很好的测试结果,圆满的完成了检测任务。

      该大桥全长744m,共 15 跨,分为四联。第一联和第三联为4x35m预应力简支小箱梁,两幅桥断面全宽36.6m;第四联为3x30m预应力简支小箱梁;第二联为35+135+165+35m独塔自锚式悬索桥,两侧各设单孔35m做为配孔,单幅桥断面全宽 36.6m,主塔高度为126.5m,主跨钢箱梁长度分别为165m和135m。主缆共2根,主缆间距为29.0米,单根主缆直径364.6mm,在索夹外空隙率取值为20%,直径为369mm。



某大桥


试验仪器

试验采用浙江博远电子科技有限公司的D1000及浙江博远电子科技有限公司数据采集分析系统,试验设备具体配置如下:

1)D1000通用动态数据采集仪;

2)浙江博远电子科技有限公司数据采集处理分析平台软件;

3)16线无源伺服振动传感器信号调理仪;

4)941B加速度传感器;

5)笔记本电脑


试验方法

实验根据检测项目主要分为静载实验和动载实验两部分。静载实验包括不同加载工况下各主要控制截面静态应变测试、索力测试等。动载实验包括跑车试验、跳车试验、制动试验、桥梁在自然脉动激励下的模态实验。

1、环境振动测试

测点位置:根据测试方案,在主跨4等分点以及桥墩截面处设置竖向和横向加速度测点,在桥跨端点桥面板中心线处设置纵向测点,共设测点21个;为全面了解主塔的振动特性,在塔身及承台处布置7个加速度测点,采用加速度传感器进行测量;考虑到主缆在风载和车载作用下可能发生显著的横向及竖向振动,因此需对主缆的动力特性进行监测,在截面各布置2个横向和2个竖向加速度传感器;按实验方案,在#19、#20号吊杆上装上941B加速度传感器,连接D1000数据采集系统,根据弦振动理论通过振动频率计算其内力。

2、动载实验

当实验车以方案中规定的不同车速匀速驶过路面时,测得各测点的动态应变(通过分析可得不同车速下的冲击系数)及各测点的振动加速度速度(可得到振动频率及阻尼);用D1000模态分析模块建立桥梁的模态测试模型。分组测试桥梁路面的振动。然后用D1000模态分析模块得到桥梁的各阶模态固有频率及振型。


分析结果

经过试验,使用D1000数据采集分析系统圆满的完成了某悬索式大桥的桥梁检测工作。


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